Постоянно слышу такие истории: «Трафик стал дороже — автоворонки перестали окупаться, выручка школы упала и поднять не смогли. Пришлось закрыть проект».

Что говорят маркетологи по автоворонкам? Сделай автоворонку и зарабатывай деньги на автомате.

А как происходит по факту?

Аудитория заходит в воронку и … ничего. Конверсии в продажи низкие, воронка еле-еле окупается. 100 тыс вложил — и 100 вытащил. А учитывая налоги, зп маркетологу, комиссии таргетологу — так еще и в минус уходите.

Как-то не похоже на деньги на автомате.

Автоворонки это деньги нам автомате — наглая ложь. Но многим вдолбили в голову, что это панацея от всего. И все носятся с ними, вот щас воронку сделаю и заживу. Если бы все так было просто — это было бы у всех.

Это исследования, тексты, вебинар, видеоуроки, прогревы, сделать правильные тарифы и продуктовую линейку, потом все это закатать в бота. Проверить чтобы работало. Даже у крутых маркетологов все сделать, настроить и докрутить может занимать по 2−3 месяца.

Но если настроить все правильно — автоворонки приносят чертовски много денег. И да, автоматизируют самую унылую часть продаж. Классная автоворонка без проблем может делать х2-х3 на холодном трафике.

Что-то собрали, что-то крутится, какие-то деньги приносит. А потом вдруг деньги почему-то кончаются.

Без подробного анализа невозможно понять — как работает воронка. Может быть она тупо сжирает деньги, и ее лучше отключить. А может достаточно докрутить 1−2-3 показателя — и прибыль начнет расти.

Придумали 10 гипотез и пошли внедрять сразу все.
Сделать сразу все не получится — либо выйдет ерунда, либо команда быстро выгорит. Либо и то и другое.

Внедрять гипотезы нужно по одной, и начинать с тех, которые принесут больше всего денег. Например, снизить стоимость подписчика на 10 рублей принесет +10% к  прибыли, а повысить конверсию из трипвайера в покупку флагмана — + 30%. С чего начнете?

Например, все учат, что надо заводить людей на трипвайер, и с него уже продавать флагман. И все начинают клепать трипвайеры.

А ведь трипвайеры работают не во всех нишах, и где-то даже могут уронить продажи флагмана.

Прежде чем делать трипвайеры и другие модные штуки, хорошо бы понять — а будут ли они как надо работать именно у вас?

Знаю историю, когда эксперт наслушалась таких советов и добавила себе трипвайер. Если до этого у нее нормально покупали сразу флагман с чеком 30−60 тыс. р. То когда она добавила тривайер за 4900 р. — люди стали покупать трипвайер, и перестали покупать флагман.

Всех заводим в одну воронку и показываем всем одно и то же — и мамам в декрете, и предпринимателям.

Результат — людей в воронку заходит много, таргетолог презентует красивые отчеты, а конверсия в продажу нижу плитнуса.

В идеале нужно сегментировать аудиторию и делать для каждого сегмента свою воронку.

Вместе с Максимом Крючковым разобрали фишки для автоворонок, которые повышают окупаемость — от «как понять, какая гипотеза принесет больше денег», до «как повысить средний чек и количество дальнейших покупок на человека (LTV)».

Вместе с видео вам будут доступны:

Подробный конспект, чтобы перечитать и освежить в памяти, когда понадобится. А не пересматривать видео целиком.

Шаблон, как проанализировать, что докручивать в автоворонке в первую очередь. Сможете посчитать в цифрах, на что стоит тратить силы и время, а на что — нет.